GN 1410 Glissières télescopiques en acier, avec extension totale, capacité de charge jusqu'à 115 lbf

Référence	l₁	l₂ +0.12 / -0.12 Course	l₃	F_s par paire à 10 000 cycles	à 100 000 cycles

1410-250-F-1-ZB	9.84	9.84 +0.12 / -0.12	19.69	101 lbf (450 N)	71.94 lbf (320 N)
1410-300-F-1-ZB	11.81	11.81 +0.12 / -0.12	23.62	103 lbf (460 N)	76.44 lbf (340 N)
1410-350-F-1-ZB	13.78	13.78 +0.12 / -0.12	27.56	108 lbf (480 N)	80.93 lbf (360 N)
1410-400-F-1-ZB	15.75	15.75 +0.12 / -0.12	31.50	115 lbf (510 N)	87.68 lbf (390 N)
1410-450-F-1-ZB	17.72	17.72 +0.12 / -0.12	35.43	115 lbf (510 N)	87.68 lbf (390 N)
1410-500-F-1-ZB	19.69	19.69 +0.12 / -0.12	39.37	108 lbf (480 N)	80.93 lbf (360 N)
1410-550-F-1-ZB	21.65	21.65 +0.12 / -0.12	43.31	103 lbf (460 N)	76.44 lbf (340 N)
1410-600-F-1-ZB	23.62	23.62 +0.12 / -0.12	47.24	98.92 lbf (440 N)	76.44 lbf (340 N)
1410-650-F-1-ZB	25.59	25.59 +0.12 / -0.12	51.18	94.42 lbf (420 N)	71.94 lbf (320 N)
1410-700-F-1-ZB	27.56	27.56 +0.12 / -0.12	55.12	94.42 lbf (420 N)	71.94 lbf (320 N)
1410-750-F-1-ZB	29.53	29.53 +0.12 / -0.12	59.06	89.92 lbf (400 N)	67.44 lbf (300 N)
1410-800-F-1-ZB	31.50	31.50 +0.12 / -0.12	62.99	89.92 lbf (400 N)	67.44 lbf (300 N)

l₁	l₂ +0.12 / -0.12 Course	l₃	F_s par paire à 10 000 cycles	à 100 000 cycles

9.84	9.84	19.69	101 lbf (450 N)	71.94 lbf (320 N)
11.81	11.81	23.62	103 lbf (460 N)	76.44 lbf (340 N)
13.78	13.78	27.56	108 lbf (480 N)	80.93 lbf (360 N)
15.75	15.75	31.50	115 lbf (510 N)	87.68 lbf (390 N)
17.72	17.72	35.43	115 lbf (510 N)	87.68 lbf (390 N)
19.69	19.69	39.37	108 lbf (480 N)	80.93 lbf (360 N)
21.65	21.65	43.31	103 lbf (460 N)	76.44 lbf (340 N)
23.62	23.62	47.24	98.92 lbf (440 N)	76.44 lbf (340 N)
25.59	25.59	51.18	94.42 lbf (420 N)	71.94 lbf (320 N)
27.56	27.56	55.12	94.42 lbf (420 N)	71.94 lbf (320 N)
29.53	29.53	59.06	89.92 lbf (400 N)	67.44 lbf (300 N)
31.50	31.50	62.99	89.92 lbf (400 N)	67.44 lbf (300 N)

Vis de fixation

Pour une absorption efficace des forces de charge F_S par la structure environnante, il faut impérativement utiliser tous les trous traversants de Ø 4.5 présents sur la glissière extérieure et intérieure. Alternativement, la glissière extérieure est percée de trous de Ø 6.3 pour vis Euro. Les trous oblongs (Ø 4.5 x 4.8) sont également utilisés pour la fixation et peuvent, si nécessaire, faciliter le réglage pendant le montage. Le fait de ne pas utiliser de vis de fixation réduit d'autant la capacité de charge spécifiée. Les vis suivantes sont utilisables pour le montage:

Désignation - standard
Vis à tête bombée creuse à 6 pans creux ISO 7380
Vis à tête tronconique, Phillips ISO 7045
Vis à tôle à tête cylindrique, Phillips ISO 7049

Glissière extérieure
M 4
M 4
ST 3.9 / 4.2

Glissière intérieure
M 4
M 4
ST 3.9 / 4.2

Butée en caoutchouc, dispositif de blocage à l'arrière

Les butées en caoutchouc de type F amortissent l'impact de la glissière aux positions finales. Cette fonction minimise le bruit et augmente la durée de vie. Fixées aux glissières de manière partiellement visible/invisible, les butées sont conformes à toute les exigences en termes de forme, de matériau et de dureté.
En position de butée arrière, la butée en caoutchouc assume en plus une fonction de blocage, qui se remarque par une légère résistance à l'ouverture et à la fermeture.
Si des charges statiques ou dynamiques plus importantes sont appliquées dans le sens de l'extension, elles doivent être absorbées par des éléments d'arrêt externes.

Fonction de séparation

Le type F dispose de plus d'un système permettant de dissocier complètement les rallonges dans la zone centrale et intérieure des glissières. Cette fonctionnalité ne facilite pas seulement le montage. Ce système permet également de retirer rapidement la rallonge, par exemple, pour les routines de maintenance des composants implantés derrière.

En position étendue, la glissière télescopique peut être rapidement et facilement séparée à l'aide du levier de déblocage, ce qui permet de retirer la glissière intérieure par l'avant.

Il faut avancer les cages à billes pour pouvoir réinsérer les glissières. Il suffit d'insérer la glissière intérieure jusqu'à la butée arrière où elle s'enclenche automatiquement.

La protection du mécanisme de déverrouillage empêche la séparation accidentelle de la glissière.

Informations sur la capacité de charge


La capacité de charge maximale des glissières télescopiques dépend du profil de la glissière, de la longueur nominale l₁ et de la course l₂ qui en résulte. La largeur de l'extension, le matériau des glissières et les pièces des options des composants, telles que le mécanisme auto-rétractable amorti, jouent également un rôle important. La capacité de charge maximale des glissières télescopiques a été déterminée lors d'essais de fatigue dans les conditions suivantes:
Disposition verticale des glissières par paires Respect de toutes les consignes de montage Essai de résistance à la déformation Répartition équilibrée de la charge, F_S sur toute l'extension Écartement standard des glissières de 450 mm 10 000 ou 100 000 cycles d'essai (une extraction et une rétraction = un cycle) Augmentation progressive de la charge
L'usure, la performance et la résistance maximale à la flexion ont été évaluées après chaque étape de l'essai.

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Prop 65: Non conforme

AVERTISSEMENT :
Cancer et effets néfastes sur la reproduction - www.P65Warnings.ca.gov

RoHS: Conforme

Cet article est conforme à la directive RoHS de l'Annexe III, ce qui signifie qu'il est conforme à la directive européenne 2011/65/UE, y compris l'extension (2015/863/EU) relative à la limitation de l'utilisation de certaines substances dangereuses dans les appareils électriques et électroniques. La directive régit l'utilisation de substances dangereuses dans les dispositifs et composants. L'application de la loi nationale en vigueur est résumée dans la directive RoHS (Restriction (d’emploi de certaines) substances dangereuses).

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