Les systèmes de rails de guidage linéaires GN 1490 sont généralement installés par paires, avec un alignement horizontal, soit verticalement (comme indiqué), soit perpendiculairement. Ils sont utilisés dans des mouvements simples et linéaires, comme dans l'automatisation ou dans l'ingénierie de véhicules ou de machines.
Les chariots de galets à came sont adaptés aux rails de guidage sans aucun jeu, ce qui permet d'obtenir des propriétés de déplacement optimales et de faibles besoins d'entretien. Le système est prêt à l'emploi immédiatement après l'insertion des chariots de galets à came.
Les systèmes de rails de guidage linéaires se composent d'un rail de guidage, d'un ou deux chariots de galets à came et du nombre choisi de butées. Les pièces sont livrées non assemblées. Le rail de guidage peut être installé à gauche ou à droite de l'application. Lors de l'installation des chariots de galets à cames, il faut tenir compte du sens dans lequel la charge est reçue (encoche de marquage). Les instructions de lubrification et d'entretien doivent être respectées.
Rail de guidage
InoxNI AISI 430
Finition lisse
Chariot de galets à came
Butée
Inox AISI 304
Butée en caoutchouc (TPU) ≈ 80 shore A
Température de fonctionnement
-4 °F à 212 °F (-20 °C à 100 °C)
RoHS
Autres longueurs de rail de guidage
(jusqu'à 3 994 mm)
Autres espacements de trous/finitions
| A3 | Avec un chariot de galets à came et 3 galets |
| A5 | Avec un chariot de galets à came et 5 galets |
| B3 | Avec deux chariots de galets à came et 3 galets |
| B5 | Avec deux chariots de galets à came et 5 galets |
| 0 | Sans butée |
| 1 | Avec une butée |
| 2 | Avec deux butées |
| h1 | l1 ± 0.04 | b | h2 | l2 Chariot de galets à came 3 galets | 5 galets | FR par chariot de galets à came 3 galets | 5 galets | FA par chariot de galets à came 3 galets | 5 galets |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.14 | 15.51 | 18.66 | 21.81 | 24.96 | 28.11 | 31.26 | 1.14 | 0.91 | 3.62 | 6.22 | 95.54 lbf (425 N) | 146 lbf (650 N) | 39.34 lbf (175 N) | 78.68 lbf (350 N) |
| 1.14 | 34.41 | 37.56 | 40.71 | 47.01 | 56.46 | - | 1.14 | 0.91 | 3.62 | 6.22 | 95.54 lbf (425 N) | 146 lbf (650 N) | 39.34 lbf (175 N) | 78.68 lbf (350 N) |
| 1.46 | 15.51 | 18.66 | 21.81 | 24.96 | 28.11 | 31.26 | 1.46 | 1.18 | 3.62 | 6.22 | 180 lbf (800 N) | 259 lbf (1150 N) | 44.96 lbf (200 N) | 89.92 lbf (400 N) |
| 1.46 | 34.41 | 37.56 | 40.71 | 47.01 | 56.46 | - | 1.46 | 1.18 | 3.62 | 6.22 | 180 lbf (800 N) | 259 lbf (1150 N) | 44.96 lbf (200 N) | 89.92 lbf (400 N) |
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Durant l'assemblage, toutes les rainures de montage du rail de guidage et le filetage de fixation du chariot de galets à came doivent être utilisés. Cela garantit que les forces résultant de la charge maximum FL/FA sont transférées de manière fiable vers la structure environnante. Le fait de ne pas utiliser de vis de fixation réduit d'autant la capacité de charge. Les autres trous liés à la fabrication sur les rails de guidage ne sont pas représentés. Différentes vis avec filetages M5 peuvent être utilisées pour le montage des chariots de galets à came. Au contraire, le rail de guidage doit être monté avec les vis indiquées dans le tableau. Il est généralement recommandé d'utiliser des vis de la classe de résistance 8.8 conformément au couple de serrage spécifié. Le couple maximum pour les vis à tête fraisée fournies des butées est de 4-5 Nm, ce qui entraîne la force de retenue la plus élevée sans déformer les rails de guidage. Les butées en caoutchouc pré-installées sont automatiquement serrées par les vis à tête fraisée et amortissent les arrêts des chariots de galets à came aux extrémités respectives. |
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Désignation - standard |
Glissière intérieure |
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Les surfaces de contact des rails de guidage doivent être lubrifiées avec de la graisse pour roulements à rouleaux avant la première utilisation. Les graisses lubrifiantes possibles incluent Cassida Grease GTX 2, Shell Gadus S2 V220 et Alvania EP 1 ou Kluberplex BE 31-222. Dans les applications alimentaires ou pharmaceutiques, les graisses lubrifiantes conformes aux exigences de la FDA de classe H1 ou supérieure doivent être utilisées au besoin. La graisse doit être répartie de manière homogène sur toute la longueur du rail à l'aide d'un pinceau. Au-delà de 50 000 cycles, les rails doivent être nettoyés à l'aide d'un chiffon propre et lubrifiés à nouveau. S'il existe un risque de souillure, les intervalles d'entretien doivent être raccourcis. En principe, il convient toutefois d'éviter toute souillure par des mesures telles que des caches appropriés ou un positionnement optimal des systèmes de rails de guidage linéaire. |
| Min | Max | Price |
|---|---|---|
| 1 | 4 | $271.01 |
| 5 | 9 | $248.43 |
| 10 | 24 | $225.85 |
| ≥ 25 | $203.26 |
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